您的位置:广东南大职业培训学院_最新职业培训信息_奋力得职业技术培训网 > 院校资讯 > 奇瑞VS中华双双挺进出租车市

奇瑞VS中华双双挺进出租车市

发布时间:2020-01-31 08:08编辑:院校资讯浏览(125)

      奇瑞、华晨开始蚕食大众汽车传统的上海本地出租车市场。“上海出租车市场大众的独大现象应该有所改变了。”奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪昨天对《每日经济新闻》记者说。
    昨日中午,一辆崭新的中华出租车驶上上海街头,华晨汽车副总裁兼销售公司总经理池冶透露,该公司也正进军上海出租车市场,首批数量在50台左右。“我们希望中华车进入上海市场,能给这个市场起到一定的产品示范作用。”他说。
    而对于奇瑞东方之子已经进入上海出租市场的说法,秦力洪表示,奇瑞目前正为进入上海出租市场做尽量周全的准备,已和好几家出租公司进行谈判,但是奇瑞做为供应商不适合对此事透露太多信息,而最终的选择权在客户手中。此前有媒体报道,东方之子在上海最新的3000辆出租车新增市场份额中试图拿下10以上的份额。
    在上海,大众、强生、巴士等出租汽车公司占据了主要的市场份额,采用的出租车主要是桑塔纳系列,其中又以桑塔纳2000型为主,目前上海市的出租车正在进行新一轮的车辆更换工作,如果中华和奇瑞汽车进入上海出租车市场,那么必然会对桑塔纳的销售提出挑战。
    记者联系到上海大众出租汽车公司,公司车管部负责人彭海茂透露,中华汽车确实在今年初与大众出租接触过,商讨车辆购置事宜,但是最后无果而终。
    而大众之所以决定不采用中华汽车,主要原因是受到驾驶员的反对。而驾驶员之所以反对,则和中华汽车的售后服务、汽车质量稳定性等因素有关。
    彭海茂介绍,公司在选择新车时,车辆的维修、性能稳定性、售后服务等因素是考虑最多的。
    因为司机每天开车在外,车辆折旧快,需要经常进行车辆保养和维修,而中华汽车在上海的维修点远不如桑塔纳普及,而且车辆的整体质量也不稳定。
    除驾驶员反对外,出租车公司也必须考虑采用新车型的成本。
    据彭海茂介绍,一般来说,如大众、强生等的大型企业往往一次就要采购上千辆车,如果新采购的车型与原有车型差别太大,那么必然要求公司准备大量新型的零配件,而这将占用大量现金资源。此外,出租公司的营业车辆使用期限一般在3-4年左右,服役期满就要在二手市场出售,所以公司更加青睐如桑塔纳等残余价值更高的汽车。
    记者从强生公司了解到的情况与大众公司相差不多,目前强生更换的新车主要采用的是桑塔纳3000型系列。
    对于是否会采用奇瑞东方之子,彭海茂表示,奇瑞相比大众在服务网络等方面处于弱势,但不排除今后数年内逐步采用的可能,因为奇瑞车的性能稳定性还可以。
    不过,中华、奇瑞欲进入上海出租汽车市场的目标已定,目前将突破口锁定在个体出租业者和小规模出租公司身上。据池冶介绍,目前中华要进入上海五大出租汽车公司困难较大,所以中华车将目标锁定在挂沪AX牌照的汽车身上,先与一些个体出租汽车公司实现合作。目前,中华汽车已经进入杭州、东莞、深圳等经济较发达地区的出租车市场。
     

    本文由广东南大职业培训学院_最新职业培训信息_奋力得职业技术培训网发布于院校资讯,转载请注明出处:奇瑞VS中华双双挺进出租车市

    关键词: 院校资讯